汽锅焚烧初期，省煤器只是间断进水时，其内的水温将发作摇动。正在中止进水时，省煤器内不活动的水温度升高，出格是亲昵出口端，则也许发作汽化。进水时，水温又下降，如许使其管壁金属形成突变热应力，影响金属及焊口的强度，日久形成裂纹损坏。当省煤器出口处汽化时，会惹起汽包水位大幅度摇动和进水发作艰苦，此时应加大给水量将汽塞冲入汽包，待汽包水位寻常后，尽量仍旧不断进水或正在中止进水的境况下开启省煤器再轮回门。

　　保温的方针苛重是为了抗御均衡器及连通管受大气的冷却散热，使其间的水温消重，与汽包内的水比拟形成较大的重度差，而这种重度差越大，水位计的指示与汽包内切实切水位差错越大，于是要正在这些部位保温，以减幼指示差错。

　　汽锅运转中限造安谧的一、二次汽温对机组的安详经济运转有着极其紧急的意旨。当汽温过高时，将惹起过热器、再热器、蒸汽管道及汽轮机汽缸、转子等个人金属强度下降，导致设置的应用寿命缩短。告急超温时，还将使受热面管爆破。若汽温过低，则影响热力轮回功用，并使汽轮机未级叶片处蒸汽湿渡过大，告急时也许形成水击，变成叶片段裂损坏变乱。若汽温大幅度突升突降，除对汽锅各受热面焊口及衔接个人形成较大的热应力表，还将变成汽轮机的汽缸与转子间的相对位移添加，即膨胀差添加，告急时以至发作叶轮与隔板的动态摩擦，变成激烈振动。另表汽轮机两侧的汽温谬误过大，将使汽轮机两侧受热不服均，热膨胀不服均。以是，汽锅运转中对汽温要苛谨看管、理会、调剂，用最合理的本领限造汽温安谧。

　　（1）燃烧对汽温的影响。炉内燃烧工况的转变，直接影响到各受热面吸热份额的转变。如上排燃烧器的投、停，燃料品格和性子的转变，过剩氛围系数的巨细，配风格式及火焰核心的转变等，都对汽温的升高或下降有很大影响。

　　（2）负荷转变对汽温的影响。过热器、再热器的热力性子决策了负荷转变对汽温影响的巨细，目前普及采用的联络式过热器中，采用了对流式和辐射式两种分歧热力性子的过热器，使汽温受汽锅负荷转变的影响较幼，然则寻常仍是亲密对流的性子，蒸汽温度跟着汽锅负荷的升高、下降而相应升高、下降。

　　（3）汽压转变对汽温的影响。蒸汽压力越高，其对应的饱和温度就越高；反之，就越低。以是，如因某个扰动使蒸汽压力有一个较大幅度的升高或下降，则汽温就会相应地升高或下降。

　　（4）给水温度和减温水量对汽温的影响。正在汽包汽锅中，给水温度下降或升高，汽温反会升高或下降。减温水量的巨细更直接影响汽温的降、升。

　　（5）高压缸排汽温度对再热汽温的影响。再热器的进出口蒸汽温度都是跟着高压缸排汽的温度起落而相应升高、下降的。

　　正在并列使命的受热面管子中，某根管内工质吸热不均的形象叫热谬误。对付管组中，工质焓值大于均匀值的管子叫做谬误管。过热器形成热谬误的理由苛重是热力不均和水力不均两方面的理由变成的。

　　热力不均即是统一受热面管组中，热负荷不均的形象。热力不均既能由机合特性惹起，也能由运转工况惹起。如沿烟道宽度烟温散布不均和烟速不均的形象；受热面的蛇形管平面不服或间距不均变成烟气走廊；受热面的积灰，结渣、炉膛火焰核心偏斜；运转操作调剂不良使火焰偏斜、下移、抬上等，都将变成热力不均。

　　当表界负荷变化而汽锅燃烧工况稳定时，汽锅工质、受热面及炉墙也许放出或吸入热量的才能叫做汽锅的储热才能。

　　储热才能的巨细苛重取决于汽锅的使命水容积及受热面金属量的巨细，而且与汽锅的蒸汽压力相合。即便命水容积越大，受热面金属量越多，蒸汽压力越低，汽锅的储热才能越大。对付采用重型炉墙的汽锅，储热量还与炉墙相合。

　　当表界负荷变化时，汽锅内工质和金属的温度、热量等都要发作转变。如负荷添加而燃烧末实时调剂时使汽压消重，则对应的饱和温度下降，锅水液体热相应淘汰，此时锅水以及金属内蓄热放出将使一个人锅水本身汽化变为蒸汽。这些附加蒸发量的形成能起到减缓汽压消重的效率。于是储热才能越大则汽压消重的速率就越慢。与此相反，当燃烧工况稳定，负荷淘汰使汽压升高时，因为饱和温度升高，工质和金属就将一个人热量蓄积起来，使汽压上升的速率减缓。以是，汽锅的储热才能对运转参数的安谧是有利的。然则当汽锅治疗必要主动改换工况而变革燃烧率时，汽锅的负荷、压力、温度则因有储热才能而转变呆笨，不行急迅顺应工况变化的央浼。

　　对付煤粉炉来说，一次风的效率苛重是输送煤粉通过燃烧器送入炉膛，并能供应煤粉中的挥发分着火燃烧所需的氧气，采用热风送粉的一次风，同时还拥有对煤粉预热的效率。

　　二次风的效率是供应燃料全体燃烧所需的氧量，并能使氛围和燃料充裕混淆，通过二次风的扰动，使燃烧急迅、猛烈、全体。

　　三次风是造粉体例排出的干燥风，俗称乏气，它举动输送煤粉的介质，送粉时叫一次风，惟有正在以寡少喷口送入炉膛通常叫做三次风。三次风含有少时煤粉，风速高，对煤粉燃烧经过有猛烈的混淆效率，并增补燃尽阶段所必要的氧气，因为其风温低、含水蒸汽多，有下降炉膛温度的影响。

　　热风送粉能使煤粉正在风管内先行预热，有利于挥发分的析出及正在炉膛内实时着火和安谧燃烧。然则对付高挥发分的煤种，不宜采用热风送粉，以抗御煤粉正在燃烧器内过早着火而烧坏火嘴。

　　热风再轮回的效率即是从氛围预热器出口引出个人热氛围，再送回到入口风道内，以抬高氛围预热器入口风温。如许能够抬高氛围预热器受热面壁温，抗御预热器受热面的低温腐化，同时还可抬高预热器出口风温。但使排烟温度抬高，下降了汽锅热功用。

　　汽锅总风量的限造是通过治疗送风机液偶勺管来实行的。构造汽锅燃烧，即是要使一、二次风的风压、风量配合好。

　　一次风量的治疗应知足其所领导进入炉膛的煤粉挥发分着火所需的氧量，并仍旧必然的风速，不使煤粉管窒碍和喷出的射流拥有必然的刚性。一次风量的过大和过幼，风速的过高和过低，都应避免。

　　二次风的治疗除应担保焦炭的燃烧所需氧量表，必需仍旧必然的风速并支配好与一次风混入的时光，应拥有较强的搅拌混淆效率和穿透焦炭“灰衣”的动能，这就必要遵循整体境况，调剂各层二次风的风量，以实行燃烧安谧和烟气中过量氧量适宜的方针。

　　一次风量占总风量的份额叫做一次风率。一次风率幼，煤粉气流加热到着火点所需的热量少，着火较速，但一次风量以能知足挥发分的燃烧为规则。

　　二次风混入一次风的时光要适合。假如正在着火前就混入，等于添加了一次风量，使着火延迟；假如二次风过迟混入又会使着火后的燃烧缺氧；假如二次风正在一个部位同时一起混入，因为二次风温大大低于火焰温度，会下降火焰温度，使燃烧速率减慢，以至变成灭火。于是二次风的混入应凭据燃料性子按燃烧区域的必要应时送入，做到使燃烧不缺氧，又不会下降火焰温度，担保着火安谧和燃烧全体。

　　一次风速高，将使煤粉气流正在脱离燃烧器较远的地方着火，使着火点推迟；一次风速过低，会变成一次风管窒碍，况且着火点过于靠前，将使燃烧器烧坏，还容易正在燃烧器邻近结焦。于是运转中要仍旧必然的一次风速，使煤粉气流浪开燃烧器不远方即动手着火，对燃烧有利，又可抗御烧坏燃烧器。

　　二次风速寻常应大于一次风速。较高的二次风速本领使氛围与煤粉充裕混淆，然则二次风速又不行比一次风速大得太多，不然会吸引一次风，使混淆提前，致使影响着火。于是一、二次风速应合理配比。

　　运转中炉膛内压力变正时，炉膛高温烟气和火苗将从极少孔门和不苛谨处表喷，不只影响处境卫生，危及人身安详，还也许变成炉膛和燃烧器结焦，燃烧器、钢性梁和炉墙等过热而变形损坏，还会变成燃烧担心谧及燃烧不全体，下降热功用。于是应仍旧炉膛负压运转，但负压过大时，将添加炉膛和烟道的漏风，不单下降炉膛温度，变成燃烧不稳，况且使烟胸宇添加，加剧尾部受热面磨损和添加风机电耗，下降汽锅功用。以是，炉膛负压值寻常应维护正在30～50Pa为宜。

　　汽锅运转时。炉膛负压表上的指针往往正在限造值掌握轻细晃悠，有时以至涌现大幅度的激烈晃悠，可见炉膛负压老是摇动的。苛重理由是：

　　采用并联运转的方针是能够以增减风机运转台数来顺应更大周围的流量治疗，既能担保每台设置的经济运转，又不致因个中一台设置的变乱而变成主设置停运。另也避免单风机运转时，风机机合广大、设置造价高、创设艰苦等题目。

　　当风机并联运转时，任何一台风机假如风量过幼，达不到安谧工况区，都市形成挽救脱流；治疗各风机效能时，应尽量仍旧相同，不行只以挡板开度、电流和转速坎坷为准；还应留意汽锅两侧的热谬误不行过大；抗御因为管途性子、衔接格式的分歧，变成某台因效能过大处于担心谧工况下运转。当治疗幅渡过大时，应实时增减风机运转台数，使风机避开担心谧区域，抬高风机运转的经济性。

　　汽轮机高压加热器停运后，汽锅的给水温度将比打算值低。给水温度下降后，从给水变为饱和蒸汽所需的热量添加良多，如要维护蒸发量，必需添加燃料消费量。如许不只使全部炉膛温度抬高，炉膛出口烟温升高，且流过过热器和再热器的烟气数目和流速添加，此时若机组带额定负荷，汽锅热负荷处于超负荷工况运转，其结果将变成汽温上升。管壁超温；受热面磨损加剧，损坏设置。于是章程给水高压加热器未投用时，电负荷不得横跨额定负荷的90％。

　　因直吹式造粉体例是将磨煤机磨出的煤粉直接送到炉膛燃烧的，造粉体例的效能直接反应到汽锅负荷的巨细和燃烧工况的黑白及经济性。故应遵循表界负荷（电负荷）的必要，实时调剂造粉体例的效能，调剂燃烧，担保汽锅参数正在应许周围内，做到燃烧安谧。

　　因直吹式造粉体例对原煤质料的反应较敏锐，也直接影响到造粉体例的效能和燃烧工况，故对原煤的央浼苛苛，即应做到原煤水分适中，无“三大块”，运转中给煤机下煤安谧。正在造粉体例涌现很是和给煤机原煤隔绝时，要实时调剂燃烧．不稳时投油帮燃，担保汽锅安详运转。

　　因有些汽锅打算煤种为贫煤或劣质烟煤，这些煤的特性是：挥发分低、灰分大、低位发烧量低。这些煤不易点燃，火焰短，寻常不结焦。针对上述境况，这些汽锅多半采用单炉膛四角切圆燃烧，一次风召集安放，并采用热风送粉，以利于煤粉着火，安谧燃烧。当改用高挥发分煤种时，因为采用较高温度的热风送粉，往往使煤粉气流着火提前，正在亲昵燃烧器出口，以至正在一次风管内就着火，烧坏燃烧器和一次风管。

　　全部固体燃料都含有必然量的灰分，燃煤汽锅燃烧经过中就会有焦渣和飞灰形成，焦渣落入冷灰斗，大颗粒的飞灰流经尾部时会落入省煤器、氛围预热器下的放灰斗，此时就必要按期除渣和放灰，省得惹起堵渣和堵灰。除焦和放灰不实时，会变成受热面壁温升高，从而使受热面告急结焦，惹起汽温升高，粉碎水轮回，添加排烟耗损，结焦告急时，还会变成汽锅效能消重。积灰告急时，还会窒碍尾部通道，以至被迫停炉检修。

　　固态排渣煤粉炉的出灰格式有按期出灰和不断出灰。不管何种方式，正在出灰经过中，假如冷灰斗灰挡板开渡过大，都市有大方凉风由此进入炉膛，会变成炉膛均匀温度下降，火焰核心上移，导致燃烧担心谧，使汽锅热功用下降。于是除灰时，挡板开度不行过大，出格是采用不断出灰时，更应留意。

　　（2）边缘介质因素对结焦的影响也很大。燃烧经过中，因为供风不够或燃料与氛围混淆不良，使燃料未到达全体燃烧，未全体燃烧将形成还原性气体，灰的熔点就会大大下降。

　　（3）运转操作不妥，使火焰发作偏斜或一、二次风配合分歧理，一次风速过高，颗粒没有全体燃烧，而正在高温软化状况下粘附到受热面上连接燃烧，而造成结焦。

　　（4）炉膛容积热负荷过大。汽锅超效能运转，炉膛温渡过高，灰粒达到水冷壁面和炉膛出口时，还不也许取得足够的冷却，从而变成结焦。

　　（l）惹起汽温偏高。炉膛大面积结焦时，使水冷壁吸热量大大减幼，炉膛出口烟气温度偏高，过热器传热深化，变成过热汽温偏高，管壁超温。

　　（2）粉碎水轮回。炉膛局限结焦后，结焦部位水冷壁吸热量淘汰，轮回水速消重。告急时会使轮回窒息而变成水冷壁爆管。

　　（3）添加排烟热耗损。因为结焦使炉膛出口温度升高，变成排烟温度升高，从而添加了排烟热耗损，下降汽锅功用。

　　由于按期切换备用设置是使设置往往处于优异状况下运转或备用必弗成少的紧急条目之一。运行设置若停运时光过长，会发作电机受潮、绝缘不良，润滑油变质、呆滞卡涩、阀门锈死等形象，而按期切换备用设置恰是为了避免以上境况的发作，对备用设置存正在的题目实时取消、庇护、颐养，担保设置的运行本能。

　　由于汽锅运转中汽包水位是以马上安放的一次水位计为准的，而运转职员正在限造盘上是遵循低置水位计来限造水位，调剂给水量的；因为低置水位计必要较多的通报合键、转换经过和设置，有时不免正在某个合键涌现极少很是、妨碍，影响了水位指示的准确性，而变成各个低置水位计之间的差错。以是必需按期遵循汽包马上水位计的指示，雠校低置水位计的准确性，抗御因水位看管不确凿而惹起水位变乱发作。

　　由于煤粉炉寻常都采用微负压燃烧格式运转，举办出灰或除焦时又必需翻开孔门，以是大方凉风进入炉内，使炉膛温度下降，导致燃烧不良。炉膛负压因燃烧的转变和风量的送入与烟气的排出不均衡，将涌现摆动幅度大、以至正压形象，高温烟气喷出既污染处境，又容易伤人。以是必需事先接洽经承诺后，方可除焦、出灰。监盘职员应采用安谧燃烧的步调，并仍旧必然的炉膛负压。出灰、除焦职员应戴手套，应用专用器械，并做好闪避的计划，仔细举办操作，当操作完毕，应实时合照监盘职员。

　　（3）排污操作职员的穿着应契合安现央浼。操作位置应有照明，通道无杂物聚积，正在排污装备出缺陷时，禁止排污操作。

　　燃烧主动治疗或压力主动治疗进入运转时，必需留意看管其使命境况，遇有工况转变及强大操作，必需将其解列。压力主动治疗进入时，必需仍旧下两层给粉机正在安谧转速（500r／min 以上）运转，以担保安谧的火焰。

　　对付四角安放燃烧器的汽锅，对角投用火嘴，可维护安谧的炉内氛围动力性子及较好的火焰充满水平，使燃烧安谧，避免火焰偏斜，可有用地抬高汽锅的燃烧功用。

　　启动造粉体例后，一次风要适宜地淘汰，为了使燃料到达全体燃烧，总风量要添加，如许使烟气容积增大，流源委热器的烟速增大，因为炉膛出口烟温升高，于是汽温上升。其它对付热风送粉的造粉体例因为三次风的风温较低，它的进入也相对下降了炉膛温度，使得炉内辐射传热削弱，因烟气流量大、流速加快，对流过热器、再热器区域换热强化，这些成分使一、二次汽温上升。停运造粉体例时，境况则相反，汽温应消重。

　　氛围预热器漏风使送、引风机电耗添加，告急时因风机效能受限，汽锅被迫降负荷运转。漏风变成排烟热耗损添加，下降了汽锅的热功用。漏风还使热风温度下降，导致受热面低温段腐化、堵灰。对付氛围预热器和省煤器二级交叉安放的管式氛围预热器高温段漏风，还会变成烟胸宇增大，对低温省煤器磨损加剧。

　　吹灰是为了仍旧受热面干净。因灰的导热系数很幼，汽锅受热面上积灰影响受热面的传热，吸热工质温度消重，排烟温度升高，从而使汽锅热功用下降；积灰告急时使烟气通流截面积缩幼，添加流利阻力，增大引风机电耗，下降汽锅运转负荷，以至被迫停炉；因为积灰使后部烟温升高，影响尾部受热面安详运转。局限积灰告急，有也许造成“烟气走廊”，使局限受热面因烟速抬高，磨损加剧。故应按期对汽锅受热面举办吹灰。

　　燃煤水分较高，倒霉于煤粉气流的着火。一方面，水分抬高将使燃料正在炉膛内吸热、蒸发所需热量添加，煤粉气流着炎热升高，着火艰苦；另一方面，因为水分正在炉膛内的蒸发吸热，使炉膛温度下降。故燃煤水分过上将使煤粉着火推迟。

　　因为煤粉中的灰分打击挥发分的析出和氧气向炭粒表面的扩散，因此灰分含量越大，煤粉的燃烧速率越低。导致燃烧器出口区域的烟气温度下降，煤粉着火推迟，燃烧的安谧性变差。

　　煤粉燃烧起首是挥发分着火燃烧，放出热量，并加热焦炭，使焦炭温度急迅升高，并燃烧起来。假如燃煤挥发分低，则着火温度愈高，即愈禁止易着火，，使煤粉着火推迟。另一方面，挥发分对煤粉气流的着快捷率也有很大影响，挥发分较低的燃煤着快捷率低，燃烧不易安谧，以至发作灭火。

　　煤粉越细，总表面积越大，挥发理会出就越速，这对付着火的提前和安谧燃烧是倒霉的，况且煤粉燃烧越不全体。寻常来讲，对无烟煤或贫煤，煤粉细度央浼较细且较平均，对付烟煤和褐煤，因其着火并不艰苦，煤粉可适宜粗些。

　　正在停炉经过中，由于汽包绝热保温层较厚，向边缘的散热较弱，冷却速率较慢。汽包的冷却苛重靠水轮回举办，汽包上壁是饱和汽，下壁是饱和水，水的导热系数比汽大，汽包下壁的蓄热量很速传给水，使汽包下壁温度亲密于压力消重后的饱和水温度。而与蒸汽接触的上壁因为管壁对蒸汽的放热系数较幼，传热结果较差而使温度消重较慢，因此变成了上、下壁温差增加。以是停炉经过中应做到：

　　（4）为抗御汽锅快速冷却，熄火后6～8h内应闭塞各孔门仍旧密闭，尔后可遵循汽包壁温差不大于40℃的条目，开启烟道挡板、引风挡板，举办天然透风冷却。18h后方可启动引风机举办透风。

　　（1）连接透风5min。消弭燃烧室和烟道也许残剩的可燃物，然后闭塞各风门并中止送、引风机运转，以防因为冷却，变成汽压消重过速。

　　（2）熄火后保存一、二级旁途或开启一级旁途和再热器向空排汽，10min后闭塞，以仍旧过热器和再热器不致超温。

　　（3）停炉后应苛苛限造汽锅的降压速率，采用天然泄压格式（即随停炉后的冷却自行降压），苛禁采用开启向空排汽等格式强行泄压。省得损坏设置。

　　（2）凡停炉备用或检修时光横跨三天时，需将煤粉仓中的煤粉用尽。停炉时光正在三天以内时煤粉仓粉位也应尽量下降，注重做好煤粉仓的密封使命，苛苛看管煤粉仓的温度。

　　煤粉正在积贮的经过中，因为粉仓不苛谨或粉仓吸潮阀合不苛及煤粉管漏入氛围的氧化效率会迟钝地放出热量，粉仓内散热条目又差，燃料温度也会逐步上升，温度的上升又促使氧化的加剧，氧化效率的加剧又使温度上升，直至上升到其燃点。于是停炉后必需看管粉仓温度，一朝察觉粉仓温度有上升趋向，应实时采用步调。

　　（1）汽锅滑停到熄火前，汽包压力应不大于1．5MPa，汽包水位维护正在0～50mm，灭火后汽压降到1MPa，开启过热器疏水门，合照汽结构闭一、二级旁途。

　　（2）汽锅熄火后各风门、挡板、人孔门、看火门等均应苛谨闭塞。(3)汽锅熄火前动手抄写汽包各点壁温，自此每隔半。时抄写一次，直至汽压降到零自此4h为止。

　　（4）汽锅熄火后60min，开启大直径消重管放水门（一次门开足，直通门开1／4圈），微开变乱放水门举办放水，放水至电接点水位计指示为-250mm时，再连接放30min，然后闭塞各放水门，使汽包内的水基础放完。

　　（5）汽锅熄火后4h，屏式过热器后烟温不大于400℃，汽包压力正在0.8MPa以下，汽包上、下壁各测点温度不大于200℃，举办汽锅水冷壁与省煤器放水。

　　（6）开启各水冷壁下联箱、大直径消重管放水门（一次门开足，直通门开1／4圈）、变乱放水门，同时开启省煤器放水门1／8圈。苛苛限造汽锅泄压速率0.8～0.3MPa所需时光寻常为2～2.5h；0.3～OMPa所需时光寻常为3h。

　　(7）当汽包压力降到零时，开启全部氛围门和微开联箱向空排汽门，同时开启给水操作台和减温水体例放水门。

　　（8）正在带压热炉放水经过中，汽包上、下壁温差最大值不得横跨40℃，当温差到达40℃时，应暂停放水，待温差安谧后，从新放水。

　　（9）当炉膛内有大块焦渣包住炉管或炉膛敷设的卫燃带时，应遵循整体境况，适宜推迟放水时光，减缓放水速率，以抗御该处炉管过热。

　　汽锅中止运转后，汽锅余热尚高，一方面有也许使汽压回升，另一方面有也许使过热器、再热器管壁超温，这种形象特别正在较高参数停运后更光鲜。如许对各受热面和汽包的冷却倒霉，也推迟了停炉放水的时光，于是对单位造机组，正在汽锅中止运转后，寻常央浼汽机旁途再运转10～15min(视汽压、汽温不回升为规则)。

　　汽结构闭一、二级旁途后，因这时再热器压力已相当低，假如再热器疏水和再热器向空排汽比及热炉放水时再开，再热器操纵本身压力排放余汽和水就相当艰苦，有也许放不掉，滞留正在管内，对管子变成腐化。积水正在管内，变成水塞，给下一次启动带来艰苦，容易变成管壁超温，于是汽锅熄火后，汽机一、二级旁途运转一段时光后闭塞，应顷刻开启再热器冷端疏水和向空排汽。

　　由于正在停炉熄火经过中，因为炉膛温度消重，燃烧不稳，使未全体燃烧的可燃物增加，这些可燃物滞留正在炉膛和烟道后，正在炉内余热的加热下，将会形成再燃烧，直接胁迫汽锅设置的安详。以是汽锅熄火后，风机连接透风一段时光将炉内可燃物抽走，但透风时光不宜过长，不然因为大方冷氛围直接进入炉内，会使炉膛、烟道及各受热面快速冷却裁减，变成损坏。于是汽锅熄火后，风机连接透风5min中止运转，然后闭塞烟风挡板，使炉膛及烟道处于密闭状况，而且还要连接看管烟气温度，以防未抽尽的可燃物从新燃烧。

　　因为水蒸气正在必然压力下拥有必然的饱和温度，当压力转变时，饱和水、饱和汽的温度也相应发作转变。假如汽锅停炉后压力消重过速，则饱和水、饱和汽的温度也大幅度消重。因为正在较低压力时饱和温度对压力的转变率较高，又因汽包上壁与饱和汽接触、下壁与饱和水接触，水的导热系数比汽大，则汽包下壁的蓄热量很速传给水，使汽包下壁温度亲密于压力消重后新的压力下的饱和温度，而汽包上壁传热结果差维护较高的温度，汽包上壁温高于下壁温，汽压消重越速，汽包上、下壁温差越大。同时汽压消重速率过速，其对应的饱和温度也消重加快，水冷壁、省煤器及联箱的壁温消重也越速，因为快速冷却、裁减将会形成很大温度应力，局限接头、焊口处易形成裂纹，于是汽锅寻常停运后要采用天然降压。当汽锅寻常熄火停运后，应闭塞全部汽水门，闭塞烟道挡板、人孔门，使汽锅处于密闭状况，天然冷却降压。

　　53．为什么无论是寻常冷却，仍然紧要冷却，正在停炉的最初6h内，均需闭塞全部烟、风炉门和挡板？

　　停炉后的寻常冷却和紧要冷却，正在停炉后的最初6h内是全体一样的，均需闭塞全部烟、风炉门和挡板。两者的区别正在于寻常冷却时，可正在停炉6h后开启引、送风机的挡板举办天然透风，而紧要冷却时，应许正在停炉6h后启动引风机透风和强化上水、放水来加快冷却。

　　限造停炉冷却速率的苛重成分，是停炉后汽包不得形成过大的热应力。与焚烧升压时蒸汽和炉水对汽包加热相反，停炉后因汽包表部有保温层，汽包壁温消重的速率比蒸汽和炉水的饱和温度消重速率慢，是上部的蒸汽和下部的炉水对汽包壁举办冷却。因炉水对汽包壁的放热系数较大，汽包下半部的壁温消重较速，而饱和蒸汽正在汽包上半部的加热下成为过热蒸汽。过热蒸汽不单导热系数很幼，况且因其温度比他和蒸汽温度高，密度比饱和蒸汽幼，无法与饱和蒸汽举办天然对流。于是，蒸汽对汽包上壁的放热系数很幼，汽包上半部的温度消重较慢。汽包上、下半部因涌现温差形成向上的香蕉变形而造成热应力。

　　正在停炉初期汽包造成较大热应力时，汽包的压力还较高，两者叠加所形成的折算应力较大。以是，停炉初期过大的热应力会危及汽包的安详。

　　因为汽包热应力的巨细，苛重取决于蒸汽和炉水饱和温度消重的速率。于是，下降汽包热应力的最有用本领是延缓汽包压力消重的速率。停炉后的最初6h内，闭塞全部烟。风炉门和挡板是抗御汽包压力消重过速的最好、最轻易易行的本领。

　　停炉6h内，因炉墙散热和烟囱依然存正在引风才能，冷氛围从烟、风炉门、挡板及炉管穿墙等不苛谨处漏入炉膛，罗致热量成为热氛围后从排囱排出。于是，纵然是闭塞全部烟、风炉门挡板，汽包压力依然是正在缓缓消重。停炉6h后，汽包压力已降至很低秤谌，纵然启动引风机透风和强化上水、放水加快冷却，汽包的热应力也较幼，况且此时因汽包压力很低，其两者叠加的折算应力也较幼，已不会对汽包的安详组成胁迫。